Нагатинский затон: обновление речного транспорта Москвы

В Нагатинском затоне началась модернизация речных трамвайчиков, которые курсируют по Москве-реке. За техобслуживание и ремонт этих электросудов взялась Московская судоверфь, открывшая свои двери всего лишь в ноябре прошлого года. Предприятие планирует выпускать около 40 новых электросудов ежегодно, а также обеспечивать техническое обслуживание всей поступающей техники. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что первыми на завод прибыли четыре современные модели "Москва 1.0" для планового обслуживания.

Специалисты судоверфи проведут комплексную проверку движительно-рулевых систем, которые отвечают за навигацию и маневрирование судов. "Эта инициатива — значимый шаг в развитии речного транспорта столицы. Ранее техническое обслуживание электрофлота осуществлялось перевозчиком, и зачастую за пределами города, — подчеркнул мэр. — Теперь, благодаря современному оборудованию и мощностям Московской верфи, качество и скорость работ значительно возросли. Техосмотр и возвращение судов на маршруты займут гораздо меньше времени."

Новая судоверфь, расположенная в Нагатинском затоне, стала самой крупной в Европе и России. На этом предприятии будут производиться и ремонтироваться различные электросуда, включая типы "Москва 1.0", "Москва 2.0" и "Москва 3.0", которые отличаются по вместимости. Например, "Москва 1.0" вмещает 56 пассажиров, тогда как "Москва 2.0" рассчитана на 190, а "Москва 3.0" может перевозить от 150 до 250 человек. Ожидается, что первая новая "Москва 1.0" будет спущена на воду уже этим летом.

С момента запуска регулярного речного электротранспорта в Москве, который состоялся два года назад, он завоевал популярность среди горожан. На данный момент судна курсируют по трем маршрутам общей длиной 29 километров: Киевский - Парк Фили, ЗИЛ - Печатники, и Новоспасский - ЗИЛ. За это время общий пассажиропоток составил более трех миллионов человек. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил о планах открыть четвертый маршрут — Лужники - Киевский, а также продлить третий маршрут до причала Красные Холмы.

К 2030 году в Москве планируется создание семи регулярных маршрутов и 11 экскурсионных. Общий речной флот столицы к этому времени будет состоять более чем из 100 электросудов, производимых именно на Московской судоверфи. Это не только обеспечит комфортные поездки для москвичей, но и поможет защитить водные ресурсы города от загрязнения, так как новые суда будут работать на электричестве, в отличие от старых моделей с бензиновыми двигателями.

Сергей Собянин отметил, что Московская верфь является примером экологичного производства, соответствующего самым строгим требованиям законодательства. Территория завода благоустроена и озеленена, здесь созданы прогулочные зоны с детскими площадками и комфортными местами для отдыха. Это делает новый объект не только важным для транспортной инфраструктуры, но и удобным для жителей и гостей города.

Электрические речные трамвайчики стали важной частью транспортной системы Москвы, и их популярность продолжает расти. В условиях увеличения пассажиропотока и потребности в экологичном транспорте, развитие речного флага столицы становится актуальной задачей, которая требует внимания и инвестиций. В ответ на вызовы времени, такие инновации, как электросуды, позволяют не только улучшить качество жизни горожан, но и сделать вклад в охрану окружающей среды, что особенно важно для мегаполиса.